Hei vaan kaikille. Paljon kiitoksia.
Tässä sitä taas ollaan.
Moni teistä varmasti ilahtuu kuullessaan -
että 20. tuotantokautemme kunniaksi -
olemme hidastaneet vähän ja aikuistuneet paljon.
Seuraava montaasi kertoo -
mitä voitte odottaa uudelta, kypsemmältä Top Gearilta.
Hyvät herrat, aika on koittanut.
Ei voi olla totta.
Muutamme tämän kaupungin kilparadaksi.
Hyvältä näyttää.
Anteeksi.
Pelkkää ylämäkeä. Liikkuu, liikkuu.
Hurjaa menoa!
On tapahtunut kolari.
Suoraan naamaan!
Kuulen moottoripyörän äänen.
Mitä me muka opimme?
Se kypsyydestä. Tyhjästä on paha nyhjäistä.
Tuollaista on siis luvassa -
mutta nyt sukellamme 1980-luvulle.
Tuolloin hot hatchit, nopeat viistoperät, olivat suosittuja.
Kaikki halusivat varastaa sellai- sen. Ehkä ne katosivat juuri siksi.
Nyt hot hatchit tekevät paluuta. Perehdyimme asiaan.
Tuomarina Richard Hammond ja näyttämönä kilparata.
Ensimmäisenä vuorossa on Peugeot 208 GTi.
Tällaista ei ole nähty pitkään aikaan:
Peugeot, jonka tuntuma on erinomainen.
Alku on lupaava, sillä tehoissa ei ole pihistelty.
1,6-litrainen turbokone tuottaa 200 hevosvoimaa.
Se on enemmän kuin riittävästi pikkuautolle.
Nollasta sataan alle seitsemässä sekunnissa.
Vääntöä löytyy 275 newtonmetriä.
Ihan kuin surffaisi valtavalla, räjähtävällä bensa-aallolla.
Suunnittelijatkin ovat saaneet pitää hauskaa.
Yksityiskohdat muistuttavat rakastetusta 205 GTi:stä.
Auto on ärhäkkä.
Pikku rattikin suorastaan yllyttää toimintaan.
Siitä päästäänkin tärkeimpään seikkaan GTi:n suhteen:
mitä tapahtuu kaarteessa?
Katsotaan mihin pystyt, pikku Pösö.
Nyt päästiin asiaan.
Auto suoriutuu kaarteista hyvin.
Kevyt auto pysyy tiukasti tiessä.
Olen varma, että yksi pyörä on ilmassa. Siltä näyttää.
Pitää vain jatkaa matkaa muina miehinä.
208 GTi on vahva esitys valmistajalta -
joka on alisuorittanut turhan pitkään.
Nyt käydään kuitenkin GTi-sotaa.
Voittaakseen Peugeotin on kukistettava tämä:
uusi Renault Clio.
Peugeotin tavoin tästäkin löytyy tehoja: 197 hevosvoimaa.
Konekin on sama, 1,6-litrainen turbo.
Siinä missä Peugeot nojaa vanhaan 205-malliin -
Renault on suunnattu nykypäivän tietokonenörteille.
Keskikonsolin näytössä on ties mitä mittareita.
Tämä mittaa g-voimia.
Tämä on kuin suoraan videopelistä:
moottorin ääntä voi vaihtaa.
Valikon takaa löytyy eri autojen käyntiääniä -
Renault Alpinesta Nissan GTR:ään.
Kokeillaanpa V6:ta.
Kuulostaapa hyvältä. Kymmen- vuotiaat pitäisivät tästä varmasti.
Tästä napista näytölle ilmestyy tutunnäköinen suojakypärä.
Se mahdollistaa tämän.
Meno on nyt paljon tiukempaa.
Tuntuupa hyvältä.
Tietokoneistettu Clio on nuorekkaampi kuin Peugeot.
Valitettavasti autossa on eräs ikävä ongelma.
Vaihdelaatikko on löysääkin löysempi -
ja aivan liian hidas kaarteissa.
Puoliautomaattinen vaihteisto ei sovi hot hatchiin.
En halua kuulostaa James Maylta, mutta vanhassa vara parempi.
Vaihteiden vaihtaminen on olennainen osa ajonautintoa.
Manuaalivaihteisto ei edes tule kyseeseen.
Huipputekninen Renault on kelpo auto -
mutta typerä vaihdelaatikko pilaa ajonautinnon.
Siksi tämä onkin paha uhka:
Ford Fiesta ST.
Edellisestä teho-Fiestasta on jo viisi vuotta.
Paperilla tämä häviää ranskalaisille.
Kone on 1, 6-litrainen turbo, mutta hevosvoimia piisaa vain 179.
Mutta siinä missä ranskalaiset maksavat 19 000 puntaa -
tämä on kaksi tonnia halvempi.
Huokeampi hinta ei näy auton ulkomuodossa.
Autossa on 17-tuumaiset vanteet ja Recaron penkit -
näyttäviä helmoja, spoileria ja pakoputkia unohtamatta.
Kaikesta huolimatta Fiesta antaa tasoitusta hevosvoimissa -
eikä todennäköisesti pärjää kiihdytyskisassa.
Tiedä häntä. Tämä on kevyempi, ja vääntöä löytyy enemmän.
Kenties tämä voittaa tai tulee toiseksi -
tai kolmanneksi.
Kolme, kaksi, yksi...
Aja!
Vaihdan vaihdetta niin nopeasti kuin pystyn, totta kai käsipelillä.
Vauhtia, Ford, vauhtia!
Kolmanneksi tultiin.
Seuraavaksi testasin Fordia kaarreajossa.
Mahtavaa!
Toisia autoja on madallettu vähän.
Tämän alustaa on madallettu mukavat 15 millimetriä.
Sen todella tuntee mutkissa.
Matalamman profiilin lisäksi -
Fiestan ajotuntuma on vertaansa vailla.
Tuntuma on kerrassaan erinomainen.
Kun luistoneston kytkee pois päältä, se on todella pois päältä.
Ford on pitänyt mielessä hot hatchien mantran:
Kyse ei ole vain suorituskyvystä -
vaan myös ajotuntumasta.
Sitä ei voi mitata rahassa.
Kerrassaan mahtavaa.
On yhteenvedon aika. Peugeot ja Renault ovat hyviä -
mutta Ford on yksinkertaisesti mahtava.
Tänään käydään erittäin merkittävä kilpailu.
Kumpi on nopeampi, Jeremyn auto vai minun purjeveneeni?
Tervetuloa Uuteen-Seelantiin.
Tämä on täydellinen näyttämö kaksintaistelullemme.
Jeremy saa kaasutella kauniissa maisemissa -
ja minä saan nauttia lämpimästä merestä.
Uusi-Seelanti näyttää tältä ja maan pohjoisosa tältä.
Minä aloitan täältä -
ja purjehdin koko maan toiseksi pohjoisimpaan kolkkaan.
Jeremy ajaa samaan paikkaan Aucklandin kautta.
Minulle kertyy matkaa 350 kilometriä -
ja Jeremylle 660 kilometriä.
Jeremyn epäonneksi -
35 prosenttia Uuden-Seelannin teistä on päällystämättömiä.
Se hidastaa matkantekoa.
Vastus on tämä.
AC45 on maailman nopein tuotantopurjevene.
Hiilikuiturunkonsa -
ja jäykän, Boeing 737:n siiven kokoisen purjeensa avulla -
vene voi saavuttaa yli 30 solmun nopeuden.
Yhtä lukuun ottamatta -
miehistö koostuu America's Cup -voittajista.
Kuka ei kuulu joukkoon?
Sir Ben Ainslie, nelinkertainen purjehduksen olympiavoittaja.
Jeremy on vailla mahdollisuuksia.
Tiedostan haasteen mittavuuden.
Siksi olenkin valinnut maailman nopeimman auton.
Toyota Corolla. - Sekö se on? Näköjään.
1,8-litrainen Corolla. - Moottorin tilavuudella ei ole väliä.
Tiedätkö, mikä tekee tästä nopean? Katsopa tuota.
Tämä on vuokra-auto. - Voi ei.
Bugatti Veyronin tehoista ei pääse nauttimaan.
Tämän kohdalla kaikki 140 hevosvoimaa -
ovat käytössä käynnistyksestä kolariin.
Nappasitko mukaan kolariturvapaperin?
Kuusin kappalein. Nappasin ne, kun virkailijan silmä vältti.
Oletko valmis? - Olen.
Ovatko muut valmiita? Kisa alkaa tasan seitsemältä huomisaamuna.
Lähdetäänkö oluelle? - Sopii.
No niin, tarkistuslista... Valmista tuli.
Pian vene kääntyy oikeaan suuntaan -
ja kisa alkaa.
Lopulta vene miehistöineen oli lähtöasemissa.
Kisa käynnistyi tasan kello 7.11.
Kolme, kaksi, yksi...
Vauhtia!
Se on menoa nyt pojat.
Levittäkää purje.
Tämä ei ole pelkkä kisa purjeveneen ja auton välillä.
Olen Jumalan asialla.
Tuulivoimaa pidetään ratkaisuna kaikkeen -
mutta olen eri mieltä.
Tuuli on ärsyttävä asia.
Polttomoottori on hyvä asia.
Vaikutti siltä, että olin oikeassa.
Väärä purje.
Miten niin väärä purje? Missä toinen purje on?
Edessämme. - Tuossa pussissako?
Purje piti vaihtaa nopeasti. Miehistö karjui minulle.
Vedä tuosta köydestä, James!
Mitä sinä teet? Painu auttamaan!
Vene seisoi paikallaan vain 200 metriä lähtöviivasta.
Elämä hymyili Jeremylle.
Kunnon lätäkkö.
P.J. O'Rourke totesi ensimmäisenä -
että vuokra-autot ovat maailman nopeimpia autoja.
Se pitää paikkansa.
Milloin viimeksi revittelitte omalla autollanne?
Ette koskaan. Tämä on eri juttu, koska auto ei ole minun.
Vauhdin hurmaa!
Merellä uusi purje oli ylhäällä -
mutta vauhti ei vieläkään tyydyttänyt.
12 solmua vastaa noin 20 km/h:n nopeutta.
Tällä vauhdilla olemme perillä vasta 15 tunnin päästä.
Sorateistä huolimatta matkani taittui huomattavasti nopeammin.
Mittarissa on 100 km/h.
Vauhtia voi olla vähän liikaa, mutta autohan ei ole minun.
Jamesia käy sääliksi. Hän ei näe Uuden-Seelannin maisemia.
Tämähän on maailman kaunein... Apua!
Osuin johonkin.
Tahmean alun jälkeen vene oli vihdoin pääsemässä vauhtiin.
Nopeutemme on 25 solmua. Mahtavaa.
Matkaa on jäljellä 320 kilometriä.
Vauhdilla oli haittapuolensa.
Mikä asemani on? Olenko puosu vai messipoika?
Tällä haavaa messipoika. - Kunpa veneessä olisi messi.
Täytetäänpä vahinkolomake.
"Oliko vuokra-auto oikealla puolella tietä?" Oli.
"Miten onnettomuus tapahtui?" Kaistapää ajoi vastaan.
"Kuka aiheutti onnettomuuden?" Vastapuoli, se kaistapää.
Se siitä. Matka jatkuu.
3, 2, 1, jiippi!
Yrittäisit edes, James.
Tämä on tavattoman epämukava tapa matkustaa.
65 punnan vuokra-auto ja 700000 punnan vene -
puskivat eteenpäin.
Asfalttia ja valkoisia viivoja näkyvissä.
Olemme matkanneet 58 kilometriä. Kurssimme on 310.
Varmana johdostani pysähdyin soittamaan Jamesille.
Haloo. - Onko James May? Mikä on nopeutenne?
Välillä olemme päässeet reiluun 23 solmuun.
Vai että 23 solmuun. Onko purjehtiminen rankkaa?
Onhan tämä epämukavaa -
mutta en voi valittaa Sir Ben Ainslien kuullen.
Kehu hänen roolisuorituksiaan Gandhissa ja Sexy Beastissa.
Sitten minulle paljastettiin Jamesin todellinen sijainti.
Jestas sentään. Tämän mukaan olette reilusti minua edellä.
En kuule sinua.
En ehdi puhua.
James oli 270 kilometrin päässä maalista.
Uuden-Seelannin erikoisesta muodosta johtuen -
olin yhä matkalla väärään suuntaan.
Matkaa oli jäljellä 550 kilometriä.
Entä jos häviän?
Jos ette halua tuulivoimalaa takapihallenne -
tuottamaan sähköä akvaarionne pumpulle -
ja minä häviän tämän kisan, voin vain pyytää anteeksi.
Yritän auttaa, mutta olen pahasti häviöllä.
Nyt esittelemme uuden kohtuuhintaisen auton.
Vanha Kia cee'd on kaiketi myyty vanhalle rouvalle -
vähän ajettuna esittelyautona. Tässä on sen seuraaja.
Tämä on suuri hetki.
Paljastamme vasta neljännen kohtuuhintaisen automme.
Joten...
Mitäs pidätte?
Aplodit eivät yllätä minua, koska kyseessä on -
Isossa-Britanniassa rakennettu Vauxhall Astra 1.6 Tech Line.
Hinta on 17345 puntaa.
Se voi kuulostaa paljolta -
mutta Astra Tech Linella... - Puhu paikallisradioäänellä.
Astra Tech Linella on elinikäinen takuu.
Ajatelkaa nyt: jos olette nyt 17-vuotias -
ja elätte satavuotiaaksi...
Se viittaa auton elinikään, ei omistajan.
Autonko? - Takuu kattaa auton eliniän.
Se on paljon lyhyempi. - Älä sano.
Oli miten oli, auto lanseerattiin tähtivieraiden avustuksella.
Saavuimme kilparadalle hyvissä ajoin -
pannaksemme paikat kuntoon.
Pian kaikki oli valmista arvovaltaisia vieraitamme varten.
Paikalle on kutsuttu maailman ykkösjulkkikset:
presidentti Carter, Arnold Schwarzenegger -
sekä sinun suosikkisi, Joss Stone.
Nolaat itsesi täysin.
Hammond on surkea rupattelija.
"Haluatko teepussin, Joss?" - Rupattelu on helppoa.
Ole vain kiinnostunut toisesta. - Siinä se ongelma onkin.
Kysy heidän lapsistaan ja kotipaikastaan. - Miksi?
Rupatteluoppitunnin keskeytti ensimmäinen vieraamme -
AC/DC:n Brian Johnson.
Terve mieheen. - Mitä kuuluu, Brian?
Hauska tavata. Miten voit? - Vallan mainiosti.
Teilläkö on uusi auto?
Pääset testaamaan ensimmäisenä uutta Vauxhall Astra Tech Linea.
Juhlistimme auton neitsytmatkaa näyttävällä tavalla.
Tästä se lähtee.
Uusi kohtuuhintainen automme katkaisee nauhan.
Ratissa on Brian Johnson.
Kolme, kaksi, yksi, aja!
Nauha juuttui autoon. - Senkin ääliö.
Nauha ei katkennutkaan. Sori vaan, Brian.
Peruuta vähän. Leikataan tämä pois.
Kolme, kaksi, yksi, aja!
Mennäänpä sitten.
Brianin kurvaillessa radalla -
paikalle saapui Game of Thronesista tuttu Charles Dance.
Missä kolmas teistä on?
Hän on kiinnostuneempi cembalomusiikista.
Kahvi on kamalaa, Richard. - Tiedän, kiitos vain.
Vauhtia, senkin pikku p****.
Brianin kurvaillessa -
ehdin tentata Tywin Lannisteria suosikkiohjelmastani.
On Tyrion Lannister, Lena Headey ja Sansa...
Sinulla ei ole aavistustakaan siitä, mistä puhumme.
Etkö ole seurannut sarjaa? - Olen. En.
Richardin onneksi Brian saapui kuulemaan aikansa.
Viime vuoden kierrosaikasi Chevrolet Lacettilla oli 1.45,9.
Vauxhall Astra Tech Linella kellotit -
1.45...
...pilkku yksi. Olit nopeampi kuin viimeksi. Mihin?
Siihen. Hän on sanaton.
Kuninkaan koura ampaisi radalle uusi pohja-aika mielessään.
No niin.
Samaan aikaan paikalle saapui uusi vieras -
näyttelijä Warwick Davis.
Terve, Jeremy. Mitä kuuluu? - Kiitos hyvää.
Ovatko nuo rummuista? - Nämä ovat jatkopalat polkimiin.
Nuo tulevat siis autoon. Pidän näkemästäni. Kaksiko vain?
Jarrua ja kaasua varten. - Autossa on manuaalivaihteisto.
Improvisoidaan.
Melkein osuin kameramieheen.
Tywinin kierrosajaksi tuli...
1.48,8.
Hammond ja Warwick painuivat väsäämään jatkopalan kytkimeen.
Minun piti tehdä noin. - Hän toi kaksi poljinta.
Mutta autossahan on kytkin. - Se onkin ongelma.
Miten voin kellottaa hyvän ajan, jos tämä hajoaa käsiin?
Voinko vedota siihen?
Yritän antaa sinulle mahdollisuuden.
Anna kun kokeilen Pringles-poljinta.
Tarvitaan tietysti myös... - Ei helvetti.
Istun nyt aika syvällä. Katsotaanpa, miten tämä kestää.
Kyllä tämä kestää -
mutta minun täytyy tukea viritystä jalallani.
Kokeilujen jälkeen...
Lisää leipääkö? Istun vieläkin liian matalalla.
...Warwick ampaisi radalle.
En saa vaihdetta silmään.
Valitettavasti en ollut paikalla tukemassa häntä -
koska huomioni oli muualla.
Tässä on Richard. Hän jumaloi sinua. - Hei vaan.
Tästä saat nimilapun. - Aivan, kaiken varalta.
Jätän teidät kahden. Tutustukaa toisiinne.
Viihdytän sinua rupattelullani. - Hän ei ole hyvä siinä.
Autuaan tietämättömänä Warwickin ahdingosta...
Voi helvetin helvetti!
...Herra Rupattelija jauhoi vain itsestään.
Älä hätäänny.
Helikopteri ei putoa taivaalta, vaikka moottori hajoaisi.
Olen joutunut laskeutumaan parikin kertaa eri juttujen takia.
Ilman moottoriako? Se vaatii varmasti taitoa.
Helikopterilla lentäminen on harvojen herkkua.
Voi luoja.
Voi helvetin helvetti!
Warwickin kyntäessä taas kerran Jimmy Carr saapui paikalle.
Mitä kuuluu? Hauska tavata.
Ihailkaapa näitä valkaistuja hampaita.
Pian seuraan liittyi nyrkkeilymestari David Haye -
joka suuntasi heti nyrkkeilykoneelle.
Voi hurja. - Mitä siinä lukee?
Uusi ennätys, hyvät naiset ja herrat. - Hyvin tehty.
Richardin synkistellessä päätin kokeilla onneani.
Hoidit homman tyylillä.
Päästyään vihdoin sinuiksi Hammondin virityksen kanssa -
Warwick onnistui kellottamaan kierrosajan.
Aikasi oli 1.46,8.
Toiseksi nopein tänään.
Oletko tyytyväinen? - Olit Kuninkaan kouraa nopeampi.
Kolmonen silmään ja kaasu pohjaan.
Jossin kurvaillessa radalla -
Jeremyn suosikkineito saapui paikalle.
Countdownin Rachel Riley. Aikamoinen yllätys.
Minä olen Jeremy. Mitä kuuluu? - Kiitos hyvää.
Tässä on äärimmäisen kiireinen Richard Hammond. - Menen tänne.
Nähdessään grillin antimet Rachel väitti olevansa kasvissyöjä.
Niinpä valmistin hänelle kalaa.
Istun tähän. - Pitikö tunkea siihen väliin?
Pidätkö sushista? Loistavaa.
Pitäisikö minun? - Jep.
Oletko pätevä sushikokki? - Olen.
Sushin valmistus on tarkkaa puuhaa.
Vaivannäkö kuitenkin kannattaa.
Kuin mikäkin syömishaaste.
Tässä ei jarruteta.
Hammond halusi välttämättä kertoa Jossin kierrosajan.
Monestiko olet tehnyt tämän vuosien varrella? - Monesti.
Et koskaan. - Tämä on minulle peruskauraa.
Aikasi on tässä, Joss.
Toivottavasti Joss ei mene kärkeen, koska et yllä tuonne.
Paraskin puhuja.
Kiva.
Haluat siis lyödä tuon tyypin. - Kuninkaan kouran.
Mikä hänen aikansa oli? - Kerron sen ihan kohta.
Charlesin aika oli 1.48,8.
Sinun aikasi oli 1.48...
...pilkku... - Älä vain sano yhdeksän.
...yhdeksän. - Voi ei!
Tosi surullista. - Ei, Joss, sinä pärjäsit...
Sitten mentiin!
David Hayen antaessa kyytiä Astra Tech Linelle...
...Hammondin päivä synkkeni entisestään.
Katso, kuka tuolta tulee.
Genesiksen Mike Rutherford.
Hammond? Hammond!
Mitä kuuluu, Mike? - Kiitos hyvää.
Hauska nähdä. - Missä Richard on?
Hän oli tässä hetki sitten.
Olen laukonut ikäviä asioita Genesiksestä -
joten päätin jättää rupattelun Jeremylle.
Levytätkö tällä hetkellä? - Kyllä vain.
Rupattelu katkesi Davidin maaliintuloon.
Sinun aikasi oli 1.46,8. Davidin aika oli 1.46, 7.
Mike Rutherfordin ampaistua radalle...
Väistetään kameramiestä.
...Hammond ilmestyi kuin tyhjästä.
Missä piileskelit?
Mike on todella mukava mies. Eikö olekin?
Hän kuuluu Genesiksen kolmen mukavimman miehen joukkoon.
Onkohan Mike nopeampi radalla... ...kuin levyllä?
Hammondin veikkaus osui oikeaan.
1.51...
...pilkku...
Tuo ei ole hienon naisen käytöstä. Pilkku viisi.
Peukut pystyyn.
Radalla pysyminen auttaa varmasti.
Jimmy ajoi kohtuuhintaista autoa ensimmäistä kertaa vuosiin.
Kuvittelimme hänen rauhoittuneen.
Taisin rikkoa auton.
Jimmy Carr, nämä ovat sinulle.
Tiedätkö keskimmäisen polkimen? - Tiedän kytkimen ja kaasun.
Niiden välissä on poljin. - Niin, jalkatuki.
Auto on ollut meillä päivän.
Sinä voinet nostaa auton, Warwick.
Teillähän on supervoimia.
Sanoit minua tunkiksi.
Katsoimme parhaaksi kiidättää Jimmyn tulostaululle.
Mihin luulet sijoittuvasi?
Uskon voittaneeni Brianin. Hän on innokas autoilija -
mutta olen luonnonlahjakkuus.
Kärkiaika on 1.45,1.
Sinun aikasi oli 1.45,6.
Kelpo suoritus, joka maksoi meille auton.
Kun auto saatiin korjattua, viimeinen vieras ampaisi radalle.
Vauhtia, kohtuuhintainen auto.
Hammond yritti vielä tehdä vaikutuksen Jossiin.
Oletko valmis? - Olen. Ei mitään hätää.
Lisää vain vauhtia.
Tarkistin vain, että laite toimii. Ratsastin kerran lampaalla.
Joss päätti poistua paikalta.
Richard teki samoin.
Jäin kahden Rachelin kanssa.
En rikkonut autoa!
Mihin luulet sijoittuneesi?
Tälle alueelle.
Aikasi oli 1.48,5.
Olit Kuninkaan kouraa nopeampi. - Nopein nainen.
Tarvitsen rauhoittavia.
Poistuimme paikalta helikopterillani.
Suunnataan pubiin.
Siinä se on, uusi kohtuuhintainen automme.
Tänään kisataan Uudessa-Seelannissa.
James ja 700 000 punnan vene -
vastaan minä ja maailman nopein auto, 65 punnan vuokra-Corolla.
Viimeksi minä olin täällä ja Jeremy täällä.
Olin siis voitolla, mutta oloni oli kurja.
Vauhtia, vuokra-auto!
Ohitetaan asuntoauto.
HMS Kurjuudella elämä jatkui kurjana.
Ruoaksi sulanut suklaapatukka...
...sekä p****** pähkinöitä.
Asfalttiteillä autoilu sujui paljon mukavammissa merkeissä.
Radio päälle.
Crowded Housea, hienoa. Täkäläinen yhtye.
Vaihdetaanpa kanavaa.
Radio 3.
Sadan Crowded Housen täyteisen kilometrin jälkeen -
olin vihdoin matkalla oikeaan suuntaan.
Edessä kuitenkin häämötti ruuhkainen Auckland.
GPS:n mukaan James on 160 kilometriä edellä.
Herra, anna Aucklandin olla ruuhkaton.
Rukouksiini vastattiin.
Mittarissa on 120 km/h ja alla sileä tie.
Täältä tullaan, James.
Merellä olosuhteet muuttuivat aina vain tukalammiksi.
Pidä kiinni. Oletko kunnossa?
Kovan merenkäynnin hidastaessa matkaamme -
päätin soittaa Jeremylle satelliittipuhelimellani.
Se meni siinä. - Mitä nyt?
Aalto vei puhelimen mennessään.
Aja nyt!
Olen Jumalan asialla.
Pois tieltä.
Kokeilen radiota vielä kerran.
Olosuhteista huolimatta miehistö pani parastaan.
Melkoinen aalto.
Tämä on silkkaa hulluutta.
Onhan tämä hankalaa.
Emme ole purjehtineet tällaisissa olosuhteissa.
Nytkö vasta kerrot? - Tuuli puhaltaa 10 m/s.
Tässä vauhdissa luut ovat vaarassa.
Kannattaa pitää tiukasti kiinni. - Kiitos vinkistä.
Sinisessä pikkuautossa tilanne näytti hyvältä.
James May on enää 110 kilometriä edellä.
Saavutan häntä -
mutta loppuuko aika kesken?
Päätin oikaista -
vaikka se veikin minut sorateille.
Tämä reitti on 30 kilometriä lyhyempi.
Suunnitelmani toimi, mutta sitten sora loppui.
Mihin tie katosi?
En tekisi tätä Mersullani, se on varma.
Saavuin Doverin kallioille.
Asiat voisivat olla huonomminkin.
Sir Ben Ainslie, sir. - Niin?
Älä ota henkilökohtaisesti, mutta tämä on silkkaa kidutusta.
Voitko kuvitella... Au!
Sillä välin olin löytänyt polun.
Tämän täytyy johtaa takaisin tielle.
Voi luoja, traktori.
Sir Ben Ainslie, sir. Entä jos kusihätä yllättää?
Jossain taitaa olla ämpäri. - Vai niin.
Taidan vain laskea alleni.
Mitä järkeä purjehtimisessa on?
Pääsin takaisin tielle, mutta kolarini jälkeen -
autoni ei enää ollut maailman nopein.
Ei kuulosta hyvältä.
Auto ei jaksa maaliin asti.
Oli vain yksi mahdollisuus.
Hei. Minulla on ongelmia autoni kanssa.
Kaistapää traktorikuski hurjasteli vastaan...
Pian olin taas tien päällä.
Tässä autossa on yksi merkittävä ero edelliseen.
Luulenpa kuitenkin, että James on niin uupunut -
ettei hän huomaa -
että sininen autoni on vaihtunut punaiseen.
Minulla oli suurempiakin huolenaiheita.
Olin 160 kilometrin päässä maalista -
80 kilometriä Jamesia jäljessä.
Voittaakseni minun oli oltava kaksi kertaa nopeampi.
Hyvin tehty, Benny.
Pysykää valppaina.
Missä Jeremy on? - Ei hajuakaan. Yhteys on poikki.
Allasi on maailman nopein auto. Ota siitä kaikki irti.
23 solmua.
3, 2, 1, jiippi!
Auta häntä, James. Nyt ei olla Lemmenlaivalla.
Keskity, Jeremy.
Aja jokainen mutka mahdollisimman puhtaasti.
Yhdeksän tuntia tuli täyteen.
Olen jo saanut tarpeekseni tästä.
Tarvitsin suoran tien -
ja sellaisen myös löysin.
Ninety Mile Beach on tasan 55 mailia pitkä.
Minäkään en ymmärrä.
Sen kuitenkin ymmärrän, että tämä on yleinen maantie.
Ei ruuhkia eikä mutkia. Olet mennyttä, James May.
Veneemme oli juuri kiertämässä Uuden-Seelannin pohjoiskärkeä.
Kun tuo niemi on kierretty, pääsemme myötätuuleen.
Viimeiset 15 kilometriä sujuvat leppoisasti -
kuin Howard's Wayssa konsanaan. Onkin jo korkea aika.
Pieniä töyssyjä.
Nyt skarppina, maali häämöttää.
Jätin Ninety Mile Beachin taakseni.
Olen taas soratiellä.
Anna kaikkesi, pieni punainen hatchback.
Teen tämän kivihiilen ja öljyn puolesta.
Ne ovat sivilisaation kulmakivet.
Tuollako on maali? - Kyllä vain.
Maaliviivana toimi ruutulippu vesirajassa.
Ikäväkseni kuulin, ettei vene päässyt sinne asti.
Sinun täytyy uida rantaan. - Pilailetko?
Enää kahdeksan kilometriä.
Siitä vaan, James.
Älä häviä kalkkiviivoilla.
Hyppää, James. Ui rantaan!
Ei!
Liiku nyt!
Voitinko minä?
Voi hyvä Jumala.
Hyvät hyssykät. Oletko katsonut peiliin?
Olin juuri sanomassa -
että fossiiliset polttoaineet on vaihdettava tuulivoimaan -
koska se on selvästi parempaa, mutta katsokaa nyt häntä.
Olen rakoilla ja sokea.
Jouduitko täyttämään vahinkoilmoituksia?
En yhtäkään. Autoon ei tullut naarmun naarmua.
Lähdit matkaan sinisellä autolla.
Enpäs. - Voin vaikka vannoa.
Suomennos: Anssi Puolamäki www.O P E N S U B T I T L E S.org Broadcast Text International